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    現地駐在員が厳選した人気車や絶版車、
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    只今、イタリアにてバシッと整備中!
    フィアット・パンダ30GTジャンニーニ
    ルノー・カングー1.4
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    2006年製造の再生新車
    バリッと仕上げて
    ルパルナス 本家 山中湖で
    テストしました❗️
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  4. 諦めきれない新車在庫情報!
    お急ぎの方へ今スグ納車可能!
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  5. 遂にやって来ました!
    ヨーロッパで発掘された驚きのお宝が日本上陸!!
    ルノー5 1983年モデルの“縦サンク”
    走行約8000km ワンオーナー ほとんど新車!!!
    価格はご相談で……
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  6. ルパルナス トレジャーハンター事業部
    パンダ保護センター
    専用インテリアのブルーが綺麗❗️
    初代フィアット・パンダ1100カレッジ
    2002年 約21000km ワンオーナー
    諸費用消費税オールイン乗り出し290万円
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高波自動車

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2012年 ヨーロッパの旅 Vol 1 その6 番外編
フランス パリで乗ってきました
輸入販売中! フォルクスワーゲン
シャラン2.0TDIターボディーゼル140PS






Volkswagen Sharan

日本ではガソリンモデルが正規輸入されています







私達はシャランのディーゼルモデル 

2.0TDIターボディーゼル140PS DSG及び6速マニュアルミッション

右ハンドル(英国仕様) 左ハンドル(ヨーロッパ大陸仕様)

の輸入をしています







今回 私はフランス パリにて

AVISレンタカーで 左ハンドル+DSGのディーゼルモデルを

借用してパリ市内を走ってきました







140PS 320Nm/1750rpm というビックトルク

ガソリンモデルの

2.0TSI+DSG 200PS 280Nm/1800rpm よりも優れており

燃費 CO2の排出量共にディーゼルに軍配が上がるので

クルマを諦めきれない好車家も多数いらっしゃると思います







実際 パリ市内を運転してみて思った事は

スムーズなトルクカーブにDSGの組み合わせが絶妙で

非常に運転しやすく感じました







燃費も市街地走行で12.5L/Km

エンジンも静かで ディーゼルエンジンの違和感は殆どありません







現在 当社では 諸費用オールイン乗り出し500万円~650万円で

フォルクスワーゲンシャラン2.0TDI 140PSターボディーゼルを販売中







T5マルチバンまで大きいのは必要ないけどCADDY MAXIじゃ少し小さい





家族に一台 質実剛健なドイツ車をと考えているお父さん

是非 ご購入のご検討 宜しくです





ここでワン ポイントアドバイス!

正規輸入車両との価格差でご質問を頂戴しますが

ヨーロッパではガソリンモデルよりもディーゼルモデルは高価

尚且つ ディーゼルモデルは日本に輸入する際に必要不可欠な

ポスト新長期排気ガス規制取得等 コストをかけなければなりません

金額だけで比較されるお客様は 正規輸入車両のご購入を御薦め致します







ヨーロッパで売られているスタンダードなディーゼルモデルを

どうしても諦めきれないと考えていらっしゃる好車家の皆さん

円高 ユーロ・ポンド安の今 ピュアヨーロピアンのシャランディーゼル

愛車の一台に加えてください


ご購入希望のお客様は こちらまで

03-3416-8547 担当  渋谷 中垣内 奥井


もしくは以下のフォームから御連絡ください

こちらのアイコンをクリックしてください



VW シャラン 2.0TDI ターボディーゼルの件 として 御連絡下さい





パリをドライブ中 シナトラがラジオから流れてきました
やっぱりこの曲は素晴らしい!





| 待ってちゃ買えない、いいクルマ!? | 12:20 AM |